❶ 气质联用仪有几种,不同行业的可以通用吗

一般用的较多的是
安捷伦
的
虽然可以理解为质谱是气相的一个检测器，但是色谱质谱是配套的，不能通用
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❷ 租用赛默飞气质联用仪ISQ7000多少钱一个月有人关注过这个吗

这个具体要看你几个月起租，一般比较完善的仪器租赁平台都有套餐可供选择。

选好配置和租期形成适合你的套餐之后，才能知道确切的租金，像图中我这样选购下来，一个月租金是一万五千八百七。

题主可参考一下，最好是有几个平台，去看一看对比一下。

我常光顾的这家算业内价格很公道的了，价格透明，协议可下载，仪器各项参数等等一系列数据清晰可见。

❸ 我们单位想买一台便携式气质联用仪，请问都有哪些品牌，性价比如何国产有吗

你是什么单来位？好像这自个现在也就是环保行业在用的，你们想买的话要先看预算，这个比台式的贵了不只一点点，毕竟越小技术含量越高么。国外的一家大概280万左右吧，配全了超过300w了。国内目前好像就听说杭州聚光在做，以前在展会上看到过。用在环境应急领域应该没问题，性价比很高，用户口碑也不错，能把气质做的那么小很不容易，国产仪器现在是越做越牛了。

❹ 气相色谱质谱仪国外都用哪些

国外品牌众多，比较主流的是岛津的和安捷伦的，但就像汽车一样，岛津是日本内的，因此在质量上逊色一些，容安捷伦价格更高一些。还有更好一些的赛默飞世尔，同级别里灵敏度更高，当然价格也更高。还有PE、布鲁克道尔顿、力可等等，很多，应该来说气质联用技术作为已经很成熟的分析系统，目前只要是敢生产的，基本都可以的，但每家都有自己的亮点。如果实在还想深入了解，可以上仪器信息网查看。

❺ 赛默飞世尔的三重四级杆气质联用仪和布鲁克，安捷伦的比有什么优缺点

这个问题很不好回答，因为很难有同时用过这三个厂家的人，从道版理上来说赛默做权三重四极杆的技术相对成熟些，安捷伦的东西好用但是性能弱于赛默那是肯定的，布鲁克主要是以飞行质谱见长，建议选赛默，但是赛默的工程师少，安装维修周期长。不过这方面安捷伦和布鲁克估计也不会好，因为三重四极杆安捷伦的工程师也不多，而且安捷伦做三重的时间太短了，不敢恭维。另外推荐美国AB的三重四极杆质谱，API4200型，也相当不错，我问过赛默的工程师，他们也承认AB的很不错。应该说单就串联质谱技术，AB更胜一筹，只是联用就非得用别家的色谱。

❻ 安捷伦7820A-5977B气质联用仪是最新一代的仪器吗

不能这么说，安捷伦最新的气相色谱仪型号是Intuvo以及今年新出的8890和8860，单杆质谱型号的确是5977B。你可以去他们的官网了解下，这个页面就是讲的5977B，包含了产品样本和实际分析案例等。安捷伦5977B单杆气质联用仪。

❼ 哪个牌子的气质联用仪好用

当然是安捷伦的7890-5977，其次是热电的ISQ，不推荐岛津是因为岛津的价格便宜不了多少，还不如版安捷伦权好用。
安捷伦的GCMS方法应用多，操作界面的亲和度比较好，市场占有率也比较高，服务工程师的经验和技术水平比较强。
热电的GCMS其实也很好用，Tracefinder软件非常好用对于大批量测试的实验室非常适用，价格比安捷伦稍微便宜一些，近几年慢慢蚕食了安捷伦的市场，服务水平也逐渐赶上安捷伦了，但是工程师的水平参差不齐，我们遇到的工程师甚至都是新手，还不如我们实验室的分析工程师熟悉仪器。

❽ 现在有商品化的离子阱气质联用仪吗，国内有生产厂家吗

看来对抄气质联用还袭是不太了解哈。现在市面上的气质联用以四级杆的为主，但是也有很多的是离子阱的。像热电、安捷伦，对了，还有杭州聚光科技都有离子阱气质联用。一般常规分析这两种没啥区别，至少我做实验的时候是这么感觉的。
望点赞哈，财富啊！经验啊！

❾ 一台气质联用仪一般价格是多少哪个牌子的仪器好一些

气质联用仪价格在几十万到上百万不等，同一型号也会因厂家给的折扣不同而价格不一。
主要品牌拿汽车好有一比
安捷伦=大众桑塔纳，销量最大，知名度高，价格性能及服务都一般
岛津=丰田卡罗拉，有一定销量，质量一般，价格较便宜，服务很好
菲尼根=标致307，销量较低，有些另类，价格稍高，性能还不错，服务一般
热电=本田思域，销量较低，价格较便宜，性能一般，服务较差
铂金埃尔默=日产GTR，销量较低，性能和价格最高，但性价比较低，服务一般。

❿ 请问有国产的气质联用仪吗

有啊。
聚光科技（杭州）股份有限公司 产品型号：Mars-6100