① 黑色斯柯达速派外观改装

老款的进口速派是帕萨特领驭的爸爸``侧面一看`一样的,内部消息,速派的风格,以及外观都有所改进,国产化零件便于维修,大体都是很低调的风格,但是庄重和大气不言而喻

② 看上了速派的大掀背，但不知道这车其他方面怎样

我是速派TSI280舒适版的车主，当时买车也是先看上了他的大掀背，然后觉得它是斯柯达旗下的，肯定不会有什么问题，所以也没多了解一下就买了。幸好这车各方面都很好，我没买错。
首先速派的转向很精准，指哪儿打哪儿，一贯的大众风格。底盘稍微硬了点儿，路感传递清晰，但小细碎过滤的不错，小石头小坑基本感觉不到。跑高速的时候因为底盘扎实，跑起来很有信心。
座椅本身的软硬度居中吧，没有日系的那么软，也没有美系的那么硬，不过减震坐垫挺不错的，另外车内还有前排座椅加热以及腰部支撑，所以坐上去还挺舒服。隔音效果也挺好的，上了120迈，关上窗户车内说话都不用多大声儿。
车内的空调制热挺快的，我一上车就开了一档，几分钟过后，车内就热热的，冬天出门不再是一种折磨了。
除了我上面说的那两点，速派本身的油耗也很不错。
我现在一共跑了7000多公里，跑高速的时候最低油耗是五个多点。上下班开平均油耗也就是七个多点左右，堵车的时候稍微高一点，但只要刹车换档合理及时，油耗也不会高很多。
最后，看到我这么详细耐心的回复，一定要给最佳哦。

③ 最具性价比的B级车，速派跌至13.29万，难道不比帕萨特香

德系车在国人心目中的地位可以说非常高，三大件可靠、制作工艺精湛、品牌影响力广都是对德系车的评价，因此俘获了国内消费者的芳心，像大众、奥迪、宝马、奔驰等都是很具说服力的德系品牌，但也并不是所有德系品牌都能够得到国人的认可，也有像斯柯达这样的小众品牌，虽说背靠大众这棵大树，但在国内的日子并不好过，其发展很大程度上受到了大众的制约，面对19年17.3％的销量下滑，斯柯达岂能坐以待毙，加入到了降价的大潮流中来。

速派在动力上有多种选择，搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高低功率发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其中1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，而2.0T最大功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，表现可谓是很出色。总的来说，速派的表现还是可圈可点的，尤其是在性价比上，可以说很少有对手，对于那些注重性价比的朋友，完全可以考虑一下这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 斯柯达速派旅行版，水泥灰涂装，年轻时尚的风格

斯柯达速派旅行版，海外实拍。外观采用水泥灰涂装，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用时尚的造型，前大灯采用个性精致的造型，日间行车灯点亮后效果出色，前脸处理运动。侧面修长的车身非常有气场，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，后视镜设计精致，轮毂采用黑色涂装。尾部采用时尚大方的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用个性潮流的造型，排气设计美观。内饰采用年轻大气的设计，多功能方向盘造型时尚，中控屏设计很有科技感，档把手感细腻，空调出风口设计精致，座椅包裹性好，空间宽敞，实用性强。

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⑤ 斯柯达速派旅行版，精致大气的风格，真心好看

斯柯达速派旅行版，海外实拍。外观采用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸采用家族式的设计风格，进气格栅采用竖条状的造型，前大灯采用犀利精致的造型，日间行车灯设计个性，两侧的雾灯设计精致，前脸处理大气。侧面车身比例协调，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用饱满大气的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘手感细腻，按键阻尼适中，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

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⑥ 全新速派的立体主义美学与毕加索有什么关系

立体主义嘛，是西方现代艺术史上的一个运动和流派。开始于1906年，由布拉克与毕加索所建立。主要是追求一种几何形体的美，由直线、曲线所构成的轮廓、块面堆积与交错的趣味和情调。毕加索老爷子呢，用这种风格画过好多画啦，虽然个人艺术细胞一点点，但看着确实有那么点意思，沉沉叠叠的很有立体感。

如果看过全新速派真车，真能从车身的小细节看出立体的设计。车大灯里用的就是立体式的，像人的眼睛，几条LED灯带就像长长的睫毛，看一眼就记住了。车尾都透露着立体感，特别是尾灯。

现在的斯柯达车子都是按着VisionC概念车的设计来的，越来越年轻时尚。全新速派用线条带来一股立体美学主义旋风，也是厉害了。我这里多说无义，可以去4S店看看。现在已经开始预售了，很多店里已经来车了。

⑦ 速派这车怎么样

速派这车怎么样？聪明人都买了它，试驾完才知道答案

买车的时候，一般来说都和我们买房差不错，都会问问这车的性能如何之类的，因为我们也希望自己买到的车更加好开，毛病不要太多，这样省钱也省麻烦，所以一般我们都会问问朋友或者查查资料，那么买车买速派这车怎么样？相信很多人都不熟悉，下面速派车主现身为我们说说这车的优点缺点，相信对我们很多买车的人有帮助哦：

加速表现: D档中规中矩,但是只要S挡推背感还是有惊喜的。没有肉车只有肉人!就这么简单~

对于一个B级车来说操控基本上都差不太多,毕竟是商务家用为主的车子。现在还是新车各个方面还没有磨损。现在转向明确，指向精准,没毛病!至少在这个价位里没啥可挑剔的。一年以后更新口碑再说感受

⑧ 斯柯达速派380都是MQB，凭什么放弃大众而买它

斯柯达速派，曾经是大众集团里，比帕萨特/迈腾，更早用上MQB平台的B级车。所以就算这个品牌或者车型名字并不算特别朗朗上口，背靠大众，坐拥MQB，也能虏获不少好评和市场。随着B8 MQB的迈腾，帕萨特都相继杀到，速派似乎渐渐被遗忘。

同集团同平台下，同时存在两款不同品牌合资车，上下级如何划分错位竞争确实需要好好斟酌。通用那边的战略是一个入门的走年轻运动风格，能贴黑能熏黑的绝对不用镀铬，相对定位高的走镀铬精致风。

所以综合来看，大众这套TSI+DSG，在速派上风格依旧偏欧洲化。动力输出有明显爆发点，挡位切换的动力结合时，会有明显的铿锵感，有种子弹上膛准备发射的即视感。只要不堵车，甚至在国道或者山路里，切换到S挡的话，这绝对是套非常运动、跟脚、体验好的动力系统。

⑨ 速派最低落地15万，如此高性价比的合资中型车，现在为什么无人问津

都说群众的眼睛是雪亮的，所以很多人在选车购车时，除了会参考朋友的建议外，还会关注热销排行榜上的车型。的确，市场保有量大的车型往往都有着不错的产品力，以及良好的用户口碑。不知道怎么选车时，选择这些热销车一定是不会错的选择。

迈锐宝XL提供一台最大功率165马力的1.3T三缸涡轮增压发动机，与一台2.0T涡轮增压发动机可选，其中这台2.0T发动机有着Tripower智能变缸技术，可以实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式，与之匹配的9速手自一体变速箱，而1.3T车型则匹配了CVT无级变速箱。
三缸发动机的加入在拉低了准入门槛的同时，似乎也拉远了与消费者的距离。尽管通用旗下的这款1.3T发动机有众多高端技术加身，实际实力表现也不输之前的1.5T发动机，所以人们对三缸发动机的还是会有些抵触。更何况这是一款车身近5米，轴距2米8的中型家轿。不得不承认，搭载2.0T发动机的迈锐宝XL Redline车型无论是驾驶感受还是整体品质，都是可圈可点的。

相比那些登上销量排行榜的车型，标致508L的月均销量可能都不够热销车型的一个零头。近两年，法系车的销量都相对比较一般，一方面是市场太激烈、强手如云，另一方面就是自身更新迭代较慢。
不过当一辆全新标致508L摆在你面前时，相信它仍然会一下子吸引住你的目光。外观上，獠牙式的日间行车灯辨识度非常高，配合点阵式前格栅，看上去十分凶悍。车尾造型不乏设计感，狮爪式的尾灯组采用了LED光源，通过亮黑色的饰板将两个尾灯相连接，形成一种贯穿式设计，看上去很时尚。
浪漫的法国人在设计上绝对不会让你失望，标致508L的车内也一样。虽然它的内饰也采用了家族式设计语言，但依然会给你一直科幻、战斗的感觉。中控台上凌厉的线条、金属质感的按键，以及造型独特的电子挡杆，每一处设计都带有着鲜明的风格。
动力上，标致508L有1.6T与1.8T两种动力，1.6T车型匹配的是6速手自一体变速箱，而1.8T车型则匹配的是8挡手自一体变速箱。实际体验过标致508L，出色的动力与底盘调校都给我留下了深刻印象。富有韧劲的底盘既能保证一定的运动性，同时又可兼顾舒适性。除了设计，底盘调校也是法国人的强项之一。
如果你试驾体验过全新 标致508L，你一定会觉得它的品质与其销量完全不成正比，甚至能让你有种天妒英才的感觉。个性的外观内饰，丰富的科技配置，卓越的底盘调校、优秀的动力表现，甚至还为迎合中国消费者的口味而加长，但却依然无法赢得众多消费者的心。除了营销方面的问题外，提升自己的后市场服务也是很重要的一环。
尽管热销车型在种种方面会有一些优势，但消费者们买车看重的不是市场表现，而是有一款车的硬实力如何。对于追求性价比的消费者来说，今天推荐的这几款“叫好不叫座”的合资中型车都可谓是物有所值之选。如果您对品牌不是很在乎，而更多考虑的是实用性，那么不妨看看这几款产品实力较高的合资车型。
如果有条件有预算，你会选择“叫好不叫座”的车型么？