mqb风格
A. 大众MQB平台打造 全新西雅特LEON将于1月28日首发 或2021年引入
我们从外媒获悉，全新西雅特LEON将于1月28日全球首发，新车采用了与第八代大众高尔夫同样基于MQB平台的最新版本打造，并将同时推出插电混动版本，该车有望于2021年引入国产，引入后或将由江淮大众生产。
在动力方面，全新LEON或采用与第八代高尔夫同套的动力系统，入门车型上或使用1.0T三缸发动机，而高配车型将采用1.5T发动机，此外48V轻混系统也将配备在全新LEON的中高配车型上。在插电混动车型方面，全新LEON将推出一款搭载1.4T发动机和电机的车型，最大功率将达到204马力。
性能车型方面，全新CupraLEON将采用插电混动式动力系统，最大功率输出或达到244马力，0-100km/h加速将在6.5s内完成。此外这套插电混动系统还配备了13kWh的电池组，可提供的56km纯电续航里程，另外，有消息称西雅特定位性能旗舰的CupraR版本车型有望回归，在该版本车型上将搭载一台最大功率为300马力的2.0T发动机，0-100km/h加速时间将在5秒以内。
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B. 大众对丰田的超越，真的只是因为MQB对TPS的超越吗
得生产模式者得天下，这句话怎么想都很有道理。TPS最牛逼时代就是丰田最牛逼的时代，等TPS把牛逼让位给MQB，丰田也就让位给了大众。8代凯美瑞上市之前，有很多的TNGA预热活动，在这些活动中我得到两个不可思议的数字——丰田在全球累积了100多个产品细分平台和800多种动力总成。
两相比较，我们可以下结论，丰田不思进取，大众真良心吗？绝对不能，我相信每个车企都想拿出极具竞争力的产品，只是有时候，他们受困于成本，实在拿不出而已。这里就出现了一个关键词，成本控制。理论上来说，不同级别的车型要有不同级别的生产能力与之对应。如果车企有办法打通成本限制，让中低端车型共享到更高级车的零部件和生产能力，这个车企岂不是家用车市场无敌了？
C. 斯柯达速派380都是MQB，凭什么放弃大众而买它
斯柯达速派，曾经是大众集团里，比帕萨特/迈腾，更早用上MQB平台的B级车。所以就算这个品牌或者车型名字并不算特别朗朗上口，背靠大众，坐拥MQB，也能虏获不少好评和市场。随着B8 MQB的迈腾，帕萨特都相继杀到，速派似乎渐渐被遗忘。
同集团同平台下，同时存在两款不同品牌合资车，上下级如何划分错位竞争确实需要好好斟酌。通用那边的战略是一个入门的走年轻运动风格，能贴黑能熏黑的绝对不用镀铬，相对定位高的走镀铬精致风。
所以综合来看，大众这套TSI+DSG，在速派上风格依旧偏欧洲化。动力输出有明显爆发点，挡位切换的动力结合时，会有明显的铿锵感，有种子弹上膛准备发射的即视感。只要不堵车，甚至在国道或者山路里，切换到S挡的话，这绝对是套非常运动、跟脚、体验好的动力系统。
D. 更偏家用风格了！大众全新T7换MQB平台 搭1.4T混动
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E. 大众升级帕萨特，MQB EVO平台，首搭1.5T发动机，或“一扫阴霾”
大众帕萨特B9在海外有着三厢普通版和旅行版的车型，不过旅行版在国内市场并非主流车型，引进的可能性不大，常规三厢版的帕萨特除搭载2.0T+7速双离合变速器组合外，更有大众最新的代号为“EA211”的1.5T涡轮增压EVO发动机或首次搭载在全新帕萨特上，大众对这款1.5T发动机赋予太多的技术投入，非常值得期待。
用“凤凰涅槃、浴火重生”来形容全新出发的大众帕萨特最为贴切不过，或于2023年入华的大众帕萨特B9，虽仍有几年的时间，但网友对其有着褒贬不一的看法，大众对于全新帕萨特的改变是毋庸置疑的，期待这款赋予重任的经典车型的全新升级，到那时，中保研碰撞测试的成绩或“一扫阴霾”，重回“巅峰”！欢迎留言讨论。
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F. 新迈腾和新帕萨特都是大众的，那他们是一个平台的吗
新迈腾和新帕萨特都是基于MQB平台打造的，他们是属于一个平台的产品。
MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Molar Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。
(6)mqb风格扩展阅读
1、全新迈腾作为大众MQB B平台最新力作，全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。
2011年，一汽-大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。
2016年，备受市场期待的中高级轿车 B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局
2、全新帕萨特采用了MQB平台制造，并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同，这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中，针对车主们更年轻化的用车需求而来。
全新帕萨特采用大众最新的家族设计，前脸与头灯相连的格栅采用横幅虚线镀铬饰条，格栅上、下侧的镀铬外廓饰条尤为粗壮，进一步拉伸了其横向的视觉宽度。新车还进一步的降低了车身高度，在拥有更出色的车身姿态的同时，还能降低风阻及油耗。
尾部方面，整体给予强烈的运动感及时尚感。而通过LED尾灯、后尾厢中部的镀铬LOGO及隐藏式双排气、底部镀铬条、小鸭尾等设计，提升了整车的精致感，此外层次感方面也更加强烈。
G. 基于大众MQB平台打造，这款捷达VS5看起来不错
捷达VS5是捷达独立后发布的首款SUV车型，目前共有5款车型在售，其售价区间为8.48万—11.28万。新车基于大众MQB平台打造，并且全系均配有EA2111.4T涡轮增压发动机，整体看起来性价比突出，今天就给大家介绍一下这款捷达VS5。
动力方面，捷达VS5搭载的是一台大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250N·m。
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H. 同为MQB平台，迈腾和帕萨特该怎么选
目前在国内中型车领域中，有多款车型表现都很不错，其中以“德系双雄”更受关注。“德系双雄”指的是大众旗下的迈腾和帕萨特，这两款车型上市至今已有多年，不是被称为“B级车之王”，就是凭着超强实力荣获“销量王”称号，可谓非常强大
前不久大众汽车将这两款车型全新换代，同为MQB平台产品，迈腾和帕萨特又该怎么选呢？首先从外观看，这两款车型与以往相比有更大区别，迈腾整体造型更加立体，配备尖锐扁平的LED大灯组，充满浓郁力量气息。而帕萨特则有较大改变，采用U形格栅比上代车型看着更年轻，具有更强时尚气质。
内饰方面两款车型都有较强德系车的味道，同为MQB平台下的产品，整体布局都颇为相似，不过相对来说由于迈腾取消了旋钮式空调面板，而采用电子屏，所以科技感更高；不过帕萨特实用性则比较强。动力方面两款车型基本保持一致，搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配7速干式和湿式双离合变速箱。大家更喜欢哪款呢？
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I. 奥迪2020款Q3个性化风格设计有啥
作为一款年度改款车型，2020款奥迪Q3推出三种动力共计8款车型，新款奥迪Q3的外观内饰延续了老款车型的设计，在此基础上对个性化配置进行了升级。全系动感版车型提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"外观套件，40TFSI进取动感型还提供了"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，同时，还新增了18英寸、19英寸共计4款全新样式轮圈以及10种车身专属配色供大家选择。内饰上动感型与致雅型分别提供3种与5种座椅风格，包括缝线、安全带均可根据自己喜好进行多种配色搭配，同时其中控饰板、车门饰板的配色也更加的丰富了。动力保持不变，将继续搭载1.4T及2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
J. 同是MQB，捷达、斯柯达、大众三品牌车型有何不同
作为闻名于世的汽车制造厂，大众集团旗下品牌众多。就拿国内市场而言，大众、奥迪、保时捷(都属于大众集团）已经形成了普通品牌、豪华品牌、超豪华品牌的产业链，消费群体依次走高，此次来覆盖不同的消费群体。
可以看出，同样是普通品牌的大众、斯柯达、捷达品牌实则针对的人群并不相同，也有着进一步的细分。斯柯达和大众的旗下车型区别更多表现在品牌因素上；而捷达品牌旗下车型除了品牌因素之外，相比大众，更多的是为了低价做出了诸多的妥协。似乎在20万以下这个区间内，捷达、斯柯达、大众三品牌同样演绎着“大众、奥迪、保时捷”这种逐渐走高的姿态。
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