进风格珊
A. 进气格栅和散热格栅
为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。
为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器（1）、节温器（2）、水泵（3）、缸体水道（4）、缸盖水道（5）、风扇等组成。以轿车为例，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器里面的冷却水不是单纯的水，而是由水（符合饮用水质量）、防冻液（通常为乙二醇）和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的沸点，在一定工作压力之下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，超过了水的沸点且不容易蒸发。
发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。节温器实际上是一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料，例如石蜡或乙醚之类的材料做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。
为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现代轿车已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。
散热器兼作储水及散热作用，如果单纯依赖散热器，有三个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，叶轮容易穴蚀；二是气水分离不好容易气阻；三是温度高冷却液容易沸腾逸走。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。
现在轿车的冷却系统比过去复杂了，主要是增加了温度控制元件，散热器风扇可随发动机温度变化而“随机应变”，冷却系统普遍采用冷却液。当然，发动机的热也是燃料所产生的能量，将其冷却实际上是一种不得已的浪费。因此人们正研究一种无需冷却的陶瓷材料做成的隔热发动机，将来一旦实现，发动机将会又小又简单。
B. 格力空调进风格栅怎么拆
挂机空调抄室内机面板两边有两个凹位，在凹位处用力往外拉就可打开，再向上抬起室内机面板到一定角度(约60°)，就可固定在这个位置，就可以轻松的取出过滤网了。
柜机进风格栅（即柜机空调两侧）如有固定螺丝，拧螺丝后可打开；若没有螺丝，则是带有磁性吸住的，要有一点力才能打开 。
进风格栅打开后，则可以看到过滤网的位置，侧进风过滤网在进出口位置，把过滤网取出。详情可以看一下说明书。清洗空气过滤网的时候要放在自来水龙头下冲洗而且不可以用40℃以上热水清洗，防收缩变形。清洗完将过滤网上的水甩干，插入面板装好空调。
C. 进气格栅有什么作用
进气格栅的主要功能是散热和进气。
当代汽车进气系统主要是可回变进气系统答。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。
把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
(3)进风格珊扩展阅读：
发动机低速时，小活塞在原位置上，三根摇臂分离，主凸轮和次凸轮分别推动主摇臂和次摇臂，控制两个进气门的开闭，气门升量较少，情形好像普通的发动机。
虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但由于摇臂之间已分离，其它两根摇臂不受它的控制，所以不会影响气门的开闭状态。
发动机达到某一个设定的高转速时，电脑即会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一体，一起由中间凸轮c驱动，由于中间凸轮比其它凸轮都高，升程大，所以进气门开启时间延长，升程也增大了。当发动机转速降低到某一个设定的低转速时，摇臂内的液压也随之降低，活塞在回位弹簧作用下退回原位，三根摇臂分开。
D. 格力落地空调KFR-50LW/R(50533L)-JN2怎么拆下进风格栅
面对空调中部两边各有一个金属色的东东 靠右手边一个可以往右滑开里面有个螺丝下掉慢慢就可以打开了
E. 格力KFR-72LW/E1(72520L1)A-N5如何拆下进风格栅
可以说下它的系列名么，一般有个小盖子把螺丝遮起来了，俩边对称。也有这俩年新出来专的：在门右边，属有个大约8公分长2公分宽的盖子，用手扣下，再用十字螺丝刀拧下螺丝，有的螺丝拿不下来，拿尖嘴钳或镊子拿下来，就可以从右边拉开，跟门一样的开。过滤网半年洗一次。
F. 进风格栅保护应该怎么处理
挂机空调室内机面板两边有两个凹位，在凹位处用力往外拉就可打开，再向上抬回起室内机面答板到一定角度(约60°)，就可固定在这个位置，就可以轻松的取出过滤网了。
柜机进风格栅（即柜机空调两侧）如有固定螺丝，拧螺丝后可打开；若没有螺丝，则是带有磁性吸住的，要有一点力才能打开 。
进风格栅打开后，则可以看到过滤网的位置，侧进风过滤网在进出口位置，把过滤网取出。详情可以看一下说明书。清洗空气过滤网的时候要放在自来水龙头下冲洗而且不可以用40℃以上热水清洗，防收缩变形。清洗完将过滤网上的水甩干，插入面板装好空调。
G. 汽车水箱前面进风口那块栅格叫什么名
汽车水箱前面进风口的栅格是进气格栅。
进气格栅的主要功能回是散热和进气。答
发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。
车辆行驶后空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置向后流动，热量就排放出来了。
空气动力学中风阻的考虑。
H. 进气格栅的作用是什么
进气格栅的主要功能是散热和进气。
当代汽车进气系统主要是可变进内气系统。可变进气系统主要分容VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。
把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
(8)进风格珊扩展阅读：
发动机低速时，小活塞在原位置上，三根摇臂分离，主凸轮和次凸轮分别推动主摇臂和次摇臂，控制两个进气门的开闭，气门升量较少，情形好像普通的发动机。
虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但由于摇臂之间已分离，其它两根摇臂不受它的控制，所以不会影响气门的开闭状态。
发动机达到某一个设定的高转速时，电脑即会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，使三根摇臂锁成一体，一起由中间凸轮c驱动，由于中间凸轮比其它凸轮都高，升程大，所以进气门开启时间延长，升程也增大了。当发动机转速降低到某一个设定的低转速时，摇臂内的液压也随之降低，活塞在回位弹簧作用下退回原位，三根摇臂分开。
I. 怎样拆格力柜机进风格栅
柜机下面有一格面盖的,有罗丝锁紧,松开罗丝将面盖拿下来,就见到进风格了.