冬天电瓶车电池保暖套
① 冬天电动车电瓶用棉袄包起来可以吗有没有相反作用
不要这样做，是很危险的，因为电动车在行驶中电瓶产生大量热量需要排出。
② 电动车电池冬天可以用布包上做保暖吗
可以用布来包上，但是布的保暖性能很差自，包上了也没有很明显的作用。
冬天室外温度比较低，可以将电动车推到室内进行充电，较室外的温度，相比之下会高一些，电池所充的电量也会稍微更足一些。使用过程相对能多跑一些路。当然这只是解决了充电时温度相对高一些的问题。效果不是太明显。
对于铅酸、三元锂、磷酸铁锂这三大主流电池技术而言，它们的最佳充电温度都在0摄氏度以上，过低的温度会造成充电时间比25摄氏度环境明显延长、无法将电池充满甚至容量下降的现象，所以如果是锂电池，请一定要确保将电池搬回室内静置一段时间再充电。
(2)冬天电瓶车电池保暖套扩展阅读
电动车电池秋冬季节保养技巧
1、秋冬天气转凉，如长期搁置不骑，也要保证至少每个月补充一次电，避免亏电。
2、骑行时不要把电池电量用光才去充电，要在电量剩余20%左右再进行充电，使电池电量处于饱满状态。
3、在秋冬，电池也要做好保暖。尽量选择在室内充电，避免因温度过低对电池造成不利影响，不能在室内充电时，要尽量在一天当中气温较高时进行充电。
③ 冬季电动车电瓶如何保暖
电池是电动车的动力之源，在冬季，我们经常会遇到电动车行驶里程版减少的状况，这就是没有做好权蓄电池保暖工作最直接的表现。在低温情况下，电池普遍存在充电接受能力差、充电不足的问题。
勤充电：这种时候，一定要勤充电。冬季，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。
勤保养：出门前应注意检查各个电动自行车配件是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长电池、电机的寿命。雨雪天过后，电动车的保养尤其要注意。冬季还应勤润滑。对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑。多省电：在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤电动自行车配件。在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其他电动自行车配件。
④ 冬季电瓶怎么保暖电动车有用电瓶保温套的吗
可以在电池仓内加保温隔热棉 再在底部加上加热丝连上温控开关和12伏转换器电瓶连上就可以了我现在用了两年了 温度可以自己设
⑤ 电动车电池冬天是不是需要加保暖套
电动车用的铅酸蓄电池，它的容量和温度差别很大，北方冬天的温度很低，电池的容量下回降很厉害答，只有最大的容量的三分之二，如果有条件的，可以做保暖套比较好，不然会感到行驶的里程有很大幅度的降低，电量也不能充进去，达到夏天的容量，和充电时间没有关系
⑥ 冬季蓄电池的保温怎么做
冬季蓄电池的保温：
避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
冬季蓄电池其他保养技巧：
1、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
3、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
4、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
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冬季蓄电池禁忌事项：
1、锁车灯后忘了关闭车
停车不关灯的，一夜下来，电瓶过劳休克，终于罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以要隔外注意。
2、锁车灯后忘了关闭车
停车不关灯的，一夜下来，电瓶过劳休克，终于罢工。当然现在有很多车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以要隔外注意。
⑦ 冬天电动自行车的电池加一个保温罩是否会好一点
给电池加一个保温罩多余了，电池在使用时自身可以产生热量。其实你是害怕电池坏掉，想延长电池使用寿命。你只要爱护，即使在电动车不使用的情况下，隔上7天左右补充一次电量就可以了，在每次使用过后就立刻充电。千万要注意电动车的电池不同于手机电池，不要把电用完再充。负责会减少电池的寿命
⑧ 冬天开电瓶车戴什么手套保暖，大的护手有了，里面又带了两层手套，指尖还是冻得冷，求推荐
冷说明你手汗("▔㉨▔)汗 多的缘故。建议你把里面的手套每天带回家烘干一下。
⑨ 冬天电瓶需要做保温处理吗
如果冬季温度很低，车长时间不用时，一定进库暖库存放，如果行驶，给电瓶加盖保温套，这样能够有效的保护电瓶，从而提高车的使用性能。
电动汽车电池在温度过低时，会自动启动加热程序，保证活性不会因为低温充电而降低。电动汽车的加温模式有两种，一种是液体循环，一种是通过热风对流加热。目前只有部分新能源汽车有电池加热系统，但基本上都局限于充电时才会一直保持恒温。
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装电池的电池仓变成一个保温箱。保温箱内部采用电阻丝加热，然后在外壳上加上四个温度传感器，在电池在充电和放电时，一旦仓内温度低于20度，仓内温度会自动加热到25度。
在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。
移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。
汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
⑩ 冬天电动车电瓶有加保暖套的吗
没有，冬季电动车电瓶可以用以下方法保养：
当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护，延长使用寿命。
据专业人士介绍，电动车在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。有些市民不注意，习惯进行一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电动车电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。
专业人士同样建议，消费者尽量使用原配充电器，及时充电，不要等待电力低于30%或报警灯亮后再充电。在电动车启动时，不要立即启动电池，最妥当的办法就是骑行助力。
(10)冬天电瓶车电池保暖套扩展阅读：
冬季电动车跑不远，主要是因为低温惹的祸。
电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降1%。冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短(在5℃以下充电70%)，充电量60%--70%，放电量50%--60%不等，行驶里程减少(跑不远)。
冬天行驶里程计算(充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)。
以下因素也影响电动车行驶里程：
1、轮胎气压低
轮胎气压过低会导致轮胎与地面摩擦加大，电池耗电过大。长期大电流耗电造成电池亏损，行驶距离减少。
2、载重超标
电动车载重过重时车子放电电流越大，耗电越严重！所以建议不要超载！
3、刹车断电
刹车松紧程度直接影响刹车的机械性能，刹车过紧时车子运行越吃力，耗电越大。刹车断电效果过差时，直接缩短电动车行驶里程。
4、电机问题
电动车电机是为电动车不断提供动力的零件，它的质量高低直接影响电动车行驶里程长短。
5、控制器问题
电动车的控制器坏了，会出现参数漂移的现象，这样也会影响电动车行驶公里数。一旦发现此问题，需要及时去维修店修理。
6、不匹配充电器
有些电动车用户在使用充电器过程中，会经常混着使用，充电电压和电流不匹配，会导致电池过充或少充，影响电池使用寿命。